MAANDAG 21 MEI 2012

De 10 plagen van de NS
dinsdag 7 december 2010
Door: Gerard Driehuis
Categorie: Economie

1. Het wisseldrama. Wissels zijn grote stalen bewegende balken. En alle wissels vervangen door elektrische is te duur en....geeft vertragingen.
2. Files. Personeel van de trein komt met de auto of met de trein. Als het slecht weer is staan er extra files en is er extra vertraging. gevolg: vertraging
3. Geld. Bijna alle problemen zijn op te lossen met geld. `In Zwitserland doen de treinen het inderdaad ook bij sneeuw. maar dat heeft een vermogen gekost aan investeringen
4. De Defecte trein. NS heeft redelijk nieuw materieel, maar alles kan stuk
5. Het drukke spoor. Op sommige baanvakken passeren iedere 8 minuten treinen. Als er daar iets misgaat gaat alles mis
6. Waar is de trein: het Nederlandse systeem heeft grote veiligheidsmarges voor de treinen die voor je rijden. Dat kan beter, maar kost meer geld.
7. Veiligheid voor alles. Op het hoogste van de chaos reed een monteur een stampvolle trein die was gestrand naar Amsterdam. Geschorst. Hij mag alleen lege treinen rijden
8. Twee bedrijven. NS gaat over de treinen en Prorail over de rails. Dat is niet handig
9. Sneeuw in de koppeling. Er worden voortdurend treinen gekoppeld en gesplitst. Maar als er sneeuw in de koppeling zit doen de elektronica het niet
10. Graffiti. Volgespoten treinen worden bij voorkeur uit de roulatie genomen om te worden gereinigd. Want graffiti zien lokt graffiti uit. Bij sneeuw blijven ze rondrijden, zodat bij dooi hel veel treinen uit de roulatie moeten

 

Bron: NRC Next - niet gratis online
  < 
 > 

Meer berichten:

Reacties (7)
Nog erger:

Er is geen koffie meer te verkrijgen in de Nederlandse treinen. Wel in de Duitse uiteraard. Want Duitsers hebben het sinds mensenheugenis nu eenmaal altijd beter voor elkaar gehad dan de Hollanders.

Vroeger reed ik nog wel eens met de trein. Heel vroeger. Toen reed er nog een karretje rond met koffie, koeken en bier. Vooral dat laatste vond ik erg fijn in mijn studententijd.

Tegenwoordig is het kommer en kwel in de trein. Men wil zelfs de wc (dat is waar je normaal in pist, beste PVV-ers) afschaffen op de korte stop.

Blijkbaar hebben de Bobo's van de NS niet nagedacht over vertragingen waar mensen last van hebben, en daardoor juist in de trein moeten pissen (niet echt in de trein, beste PVV-ers, maar in de wc die in de trein hoort te zitten). En dan heb ik het nog niet eens over het personeel dat op zo'n korte stop werkt.
Geplaatst op: dinsdag 7 december 2010 | Door: Genuine Defector

4, 7, 9 en 10 zijn geen plagen maar heeft de NS helemaal zelf in de hand. Sneeuw in de koppeling een probleem, hilarisch! Hebben ze er bij inkoop nooit aan gedacht dat dingen ook in de buitenlucht moeten rijden?
Geplaatst op: dinsdag 7 december 2010 | Door: Jeroen

Alle spoorrails asfalteren en alleen ter beschikking stellen aan vrachtwagens en bussen.

Veel flexibeler, veel efficiënter, en de files zijn opgelost, want de vrachtwagens verdwijnen voor 95% van de rest van het wegennet.
Geplaatst op: dinsdag 7 december 2010 | Door: Ronald|

Tja.... De genoegens van privatisatie en scheiding van Pro-Rail en NS.
En de ontstane bonus cultuur, natuurlijk....

Markt-conforme salarissen met markt-conforme bonussen zouden garant staan voor uitstekende leidinggevenden en daarbij horend beleid.
Geplaatst op: dinsdag 7 december 2010 | Door: A.

Men wil zelfs de wc afschaffen op de korte afstand, dus gelieve een eigen lege fles mede te brengen. Op de korte afstanden kunnen ze de trein beter omdopen in tram, dat scheelt dan een hoop geklaag over de trein.
Geplaatst op: dinsdag 7 december 2010 | Door: Karl Kraut

Je moet wel zeer welingelicht zijn om een dergelijke fluttig overzichtje publicatiewaardig te achten.

Newbie
Geplaatst op: dinsdag 7 december 2010 | Door: Victor Onrust

Jeroen, je hebt gelijk, zo denk ik er ook over. Volgas met je bus naar het centrum van een grote stad rijden... das toch ideaal!
Geplaatst op: dinsdag 7 december 2010 | Door: KOKUSMAKREEL ()



Reageren

Om te kunnen reageren moet u zich eerst hier registeren.
Reacties die niet voldoen aan de huisregels worden verwijderd.

Wachtwoord   

Vink aan als u niet wilt dat uw emailadres gepubliceerd wordt

foto
- 13 procent. Aandeel Facebook in een vrije val
Aan het begin van de handel in aandelen Facebook in deze nieuwe week dook het aandeel vrijwel meteen onder de [...]

foto
Trekt de Europese Monetaire Unie de stekker uit Griekenland?
Met nieuwe verkiezingen in zicht willen alle politieke partijen in Griekenland opnieuw onderhandelen over de [...]

foto
Krugman: Van Rompuy is de 'Europese koning van de Ontkenning'
Herman van Rompuy, de Europese president, stuurde vanaf de G8-top

foto
Banken behoedden beursgang Facebook van een flop
Bij de beursgang van Facebook afgelopen vrijdag werd flink gemanipuleerd. De banken die de beursgang van Facebook [...]

foto
Alleen starters krijgen straks nog Nationale Hypotheekgarantie
De eisen voor de Nationale Hypotheekgarantie (NHG) gaan de komende jaren zo fors omhoog, dat minder dan de helft van de [...]

foto
Het is onvermijdelijk, de Griekse exit, maar we zullen er vreselijke spijt van krijgen
Er doen wel allerlei schattingen de ronde over de prijs van een Griekse exit uit de euro, maar er is geen mens die het [...]
De Koppensneller
Lady Gaga komt met eigen socialenetwerksite (18:33) Het Laatste Nieuws

Paul Verhoeven: Ik kreeg slipje Sharon Stone cadeau (16:17) Elsevier

Samsom: 'Lage rente is tijdbom' (11:17) BNR

Helderziend varken voorspelt EK-uitslagen (14:31) De Telegraaf

Hoofdredacteur Volkskrant noemt redacteuren 'makke schapen' (13:14) Villamedia

Wordt het volgende week toch nog lente (zelfs een beetje zomer) (09:44) KNMI

Afnemende steun voor lente-akkoord (18:40) 1vandaag

Nederlandse vogels sterven door dioxinevervuiling (16:25) Trouw

Doorbraak naar warmer weer (10:53) de Telegraaf

Peter R. de Vries weigert Zomergasten (10:15) Mediacourant

ADVERTENTIE
Tip en volg ons!
ADVERTENTIE
VoorpaginaArchiefOver onsContactAdverteren Huisregels RSS-FeedPDAIPhone
Laatste wijziging: Mon, 21 May 2012 18:51:02 +0200 (Mon, 21 May 2012 16:51:02 GMT)
Pagina gegenereerd: Mon, 21 May 2012 18:51:02 +0200 (Mon, 21 May 2012 16:51:02 GMT) 
Procestijd pagina: 0.305 sec.