DINSDAG 22 MEI 2012

De eikels bij NS en prorail hebben door hun privatisering geld uit gegeven aan bonussen en regelingen ,en verzuimd er rekening mee te houden dat er nog strengen winters konden komen .en daarbij zijn ze nog eens te beroert met hun collegas in duitsland oosterrijk en zwitserland te vragen hoe ze het spoor aan het rollen houden ,nee de bonus jager zitten lekker op wintersport in plaats op hun werkplek te zijn .

---

---

ze zagen de palmbomen al groeien in nederland en ook de milieu terrorist jac cramer is hier mede schuld aan .alleen nog hoog water zou ons land bedreigen .

---

---

God laat het sneeuwen, maar iemand anders heeft de schuld...
Alles kan veel beter, dat kost wel geld schatjes, maar meer betalen voor een reisje homaar.

---

---

De eerste stoomlocomotief werd in 1804 gebouwd.

We gebruiken geen windmolens meer om graan te malen, geen ezels meer om karren te trekken, geen toverlantaarns meer voor amusement, maar met dank aan miljarden en miljarden subsidie rijden er nog steeds "stoptreinen" en "sneltreinen"

Als we alle spoorwegen behoudens 1 lijn voor zwaar transport naar Antwerpen en 1 lijn voor zwaar transport naar het Ruhrgebied overlaten kan de rest van het spoorwegennet gewoon geasfalteerd worden.

Vervolgens krijgen alleen vrachtwagens en bussen toegang.

Filles opgelost, want vrachtwagens van het snelwegennet af.

Énórme energiebesparing, want tijdens de spits iedere 2 minuten een bus, maar om 10.30 uur ieder half uur een klein 8 persoons busje in plaats van een lege trein (8 passagiers) die een eigen gewicht van minimaal 100 ton heeft (ter vergelijk: een lege vrachtwagen 13 ton)

---

---

Ik ken de organisatie, omdat ik er gewerkt heb en het is een ambtelijke organisatie, waarbij de treinen bijzaak zijn. Hetzelfde in een ziekenhuis, waarbij de patienten bijzaak zijn als je in de staffuncties werkt.

---

---

Waarom zijn er problemen met de zorg in ziekenhuizen eigenlijk in steeds meer branches Vroeger werden mensen in de organisatie op geleid Nu wordt er een algemene manager aan genomen die minder feeling heeft met de mensen die voor hem werken Hij heeft ook niks doorlopen in het bedrijf zo doende weet hij ook niks Deze manager bekijkt alles cijfer matig

De meeste mensen zo als de monteurs verpleegkundigen verpleegsters leraren weten wat ze moeten doen dus minder managers lagen En de manager die er zijn moeten uit de eigen organisatie komen En uiteraard wat de mensen doen op de werk vloer dat is belangrijk dus waarom moet een manager ton(nen) verdienen en al de extra,s die ze krijgen zoals wachtgelden,bonussen,extra pensioen regelingen Het staat nogal eens vaak in geen verhouding wat het personeel op de werk vloer verdiend

---

---

NS & Prozac Rail


En waar blijven de ‘groene terroristen’ die de Aardse opwarmingstheorieën onafgebroken verkondigen, nu Koning Winter wederom zijn deken over Nederland heeft neergelegd? Vooralsnog blijven zij angstvallig stil. NS en patiënt Prozac Rail hebben aan intensieve wintervoorbereiding gedaan.

De spoorslags in het leven geroepen NS jaargetijden adviesgroep heeft maanden talloze en doelloze tests gedaan op oa NS miniatuur treinstellen te Mardourodam en geconstateerd: die blijven alle jaargetijden gewoon doorrijden.

De directies van NS en Prozac Rail namen de volgende stringente maatregelen: 2300 wisselsverwarmers vernieuwd, extra mensen en materiaal paraat, treinen winterbestendig gemaakt en getest, en’n eigen weerbureau opgericht, ( hééél dom, weer ’n kapitale NS misser nu kan je het K.N.M.I niet meer de schuld geven als het zomaar ineens centimeters dik gaat sneeuwen, vriezen, ijzelen, regenen, takjesstormen of blaadjeswaaien)

Staan de initialen van NS nog voor Nederlandse Spoorwegen of staan ze voor Niet Secuur? Van enige introspectie is geen sprake. Het was weer vermetelheid ten top! “Dames en heren jongens en meisjes hier volgt een NS mededeling: Door hevige sneeuwval (hoe is het mogelijk!!) zijn wij toch weer onderhevig aan zo af en toe een sporadische vertraging. Zo nu en dan gaat er écht geen trein.

Ons dwingende advies voor vandaag: reis anders! Geachte reizigers wij onderkennen het probleem en zijn er nu volop mee bezig om in ieder geval volgend jaar hier en daar de noodzakelijke verbeteringen door te voeren” wij stellen het zeer op prijs als u nog ideeën of suggesties heeft hoe het nog beter kan, dan nemen wij die ook mee naar het volgend jaar”.

“En als u kunt aantonen dat u hier gestrand bent door het ‘euvel’ nader te noemen: trein, dan kunt u gratis ’n warme kop overheerlijke chocomel afhalen bij de stationsrestauratie!”

This is de bloody limit! Z-z-zijn ze nu he-le-maal het spoor bijster of volledig ontspoort? De directies van NS en Prozac Rail hebben het brevet van onvermogen al verdiend.

Tussen droom en daad schuilt de werkelijkheid.

---

---

Om te kunnen reageren moet u zich eerst hier registeren.
Reacties die niet voldoen aan de huisregels worden verwijderd.

Uw reactie

Wachtwoord   

Vink aan als u niet wilt dat uw emailadres gepubliceerd wordt