Het aantal bonnen voor te hard rijden is de afgelopen jaren sterk teruggelopen. Van ruim vier miljoen, naar ruim twee miljoen per jaar.
Omdat er minder hard wordt gereden? Nee, omdat de controle niet goed lukt. De bejubelde trajectcontrole (waardoor de pakkans 100 procent werd) is mislukt. Technische problemen. En dan zijn er nog de vele opbrekingen waardoor hele delen van het land ongeschikt worden voor controle.
Werk aan de weg en vorst stelden veel van de dure systemen buiten werking. Onder meer op de A4 en de A12 werkten ze lange tijd niet.

Flitspalen staan er nog maar weinig langs de snelweg, en de palen die er nog staan zijn vaak stuk. Volgens het openbaar ministerie (geciteerd in Trouw) zijn sommige stokoud en staan ze op de nominatie om verwijderd te worden.
Volgens het OM is er mogelijk nog een reden voor de halvering van het aantal bekeuringen. „Mensen weten vaak waar de controles staan”, zegt Ernst Koelman van het Landelijk Parket Team Verkeer. „Twitter, navigatie en sms-diensten dragen daaraan bij.”

Je kunt dus je 37 seconden tijdwinst boeken door legaal 130 te gaan rijden tussen Moerdijk en Breda (echt waar, dat is wat het scheelt op dat 'proeftraject'), maar je kunt ook 150 rijden 's avonds tussen Rotterdam en Deventer. Scheelt twintig minuten. En de kans op een bon is erg klein.
Goede reis.

Lees Trouw voor het hele bericht

Bron: Trouw

Meer berichten:

Yoga is goed voor je (Infographic)

10 praktische wondertrucjes in huis

10 dingen die geluksvogels anders doen

'Mijn Stradivarius is zoek!' NS krijgt veel valse claims treincrash

Wat staat Robert Mikelsons feitelijk te wachten?

Dominee in VS: "Sluit alle homo's en lesbiennes op tot ze uitsterven"