DONDERDAG 24 MEI 2012

Een beetje concurrentie op dat traject kan helemaal geen kwaad, maar of dit spijkers met koppen gaat slaan betwijfel ik ten zeerste.

Die spoorbaan zal minstens 10 sporen breed moeten worden als ze écht willen gaan concurreren.

---

---

Colombia is iedereen zijn bondgenoot als je maar met geld schuift

---

---

Bepaalde super container schepen konden nu niet door het panama kanaal Maar het panama kanaal wordt nu verbreed op de smallere plaatsen Zo dat ook de grootste container schepen er door heen kunnen

---

---

Als Tanja en haar kornuiten de boel dan maar niet opblazen!

---

---

1. De USA heeft het kanaal in 1999 overgedragen aan Panama.
2. De capaciteit van de scheepvaart kan niet ge-evenaard worden door het spoor.

Kortom, dit is een onzinverhaal. De Financial Times zal wel een wat ander verhaal hebben staan, maar ik heb geen zin om daarvoor te betalen.

---

---

Inderdaad @besserwessie dat vertelde mijn vriendin ook al het panama kanaal is van het land panama en amerika heeft hier niks meer mee te maken

Als amerikanen komen naar panama zien ze het liefst dat ze veel geld uit geven en daarna weer ophoepelen Iedereen ziet je als amerikaan maar als je verteld dat je uit holland komt zijn ze zeer positief

Het verhaal over het kanaal stond ook op rtl z nieuws site

---

---

Het Panama Kanaal is al bijna 100 jaar oud. De Amerikanen hebben het de laatste 40 jaar dat het hun eigendom was volledig uitgewoond. Panama had, na de overname in 1999, geen geld om het te renoveren. Kortom, de hele constructie staat op instorten.
Een spoorlijn kan een goede vervanger zijn. Met moderne technieken kan zo'n lijn gemakkelijk dezelfde of meer capaciteit krijgen als het kanaal, met als bijkomend voordeel dat tegelijkertijd overslag kan plaatsvinden. Ook zal het onderhoud van zo'n spoor veel minder kosten dan dat van het kanaal.
Zo dom zijn die Chinezen dus niet.

---

---

China heeft inderdaad aangeboden om in Colombia een spoorlijn te bouwen in concurrentie met het Panama kanaal.
Capaciteit 40 miljoen ton/jaar. Kostprijs per container twee keer overslag en transport volgens de insiders $300.

Capaciteit Panamakanaal momenteel 300 miljoenton/jaar, wordt uitgebreid naar 400 miljoen ton/jaar
Kosten per container minder dan $100.

Dus dat aanbod van de Chinezen zal wel politiek geinspireerd zijn.

---

---

besserwessie, Chinezen doen niets zonder politieke (bij)bedoelingen... Waar de Wereld zich eens druk over moet gaan maken, of wellicht zelf onze eigen private en 'publieke' systemen moeten gaan stroomlijnen, is of het Chinese systeem ergens geen goede kanten heeft.. De kwaden niet daargelaten...

---

---

@globeral
In ieder geval kan die spoorlijn niet concurreren met het kanaal. Alleen het overladen van de containers kost al twee keer zoveel als het transport over het kanaal. En het zal met twee keer overslag niet sneller zijn dan de doorvaart van een containerschip.
Het zal wel een proefballonnetje zijn.

---

---

Misschien willen de chinezen panama onderdruk zetten,om de prijs naar beneden tekrijgen

---

---

Het is niet meer als een symbolische actie. Doet het goed in de pers en zo, maar het zet echt geen zoden aan de dijk. Zelfs in de huidige toestand neemt een Panamax containercarrier 5000 teu (20-voet containers) mee. Na de aanpassing zal NeoPanamax ca. 12.000 teu zijn.
Dat zijn dus 12000 20ft containers of 6000 40ft containers.

Om zo'n heel schip aan kust A leeg te trekken ben je afhankelijk van het aantal kranen minimaal 24 uur bezig. Dan moet dat schip weer vol met de lading die inmiddels vanaf kust B gekomen is. In een zeer theoretische situatie van 5 kranen op een schip, 60 moves per uur (is onwaarschijnlijk hoog), geen storingen, geen orkanen, ligt je schip minstens 3 dagen stil. Dat wil je niet als rederij.

Maar een veel belangrijker punt: Daar sta je dan met je +/- 8000 (ca. 5500 40ft, 2500 20ft) containers op kust A. Die moeten naar kust B.

Je zal toch met een heel bijzondere spoorlijn moeten komen om 8000 container in een paar dagen naar kust B te brengen.

---

---

Om te kunnen reageren moet u zich eerst hier registeren.
Reacties die niet voldoen aan de huisregels worden verwijderd.

Uw reactie

Wachtwoord   

Vink aan als u niet wilt dat uw emailadres gepubliceerd wordt