Grote problemen vragen om grote oplossingen
donderdag 4 februari 2010
Door: Henk Steenhuis
Categorie: Opinie
Anne Applebaum beschrijft op Slate hoe ze, rijdend vanuit Davos waar ze aanwezig was op het World Economic Forum, terugkeert naar Zürich om aldaar het vliegtuig naar huis te nemen. Sneeuw dwarrelt naar beneden en de reis die normaal 2 uur duurt, nam nu bijna 4 uur in beslag.
Tja, zegt ze, vind je het gek? Die Zwitserse snelwegen door berg en dal zijn zo verschrikkelijk subliem, het kan niet anders of zulke mooie wegen trekken meer en meer auto's aan.
E wat je in dit geval met snelwegen ziet, zie je wel vaker: er is een probleem dat wordt opgelost en deze oplossing leidt weer tot nieuwe problemen.
Nou zijn er gelukkig allerlei plekken - denk aan het Forum in Davos - waar mensen bijeen komen die gewend zijn oplossingen te bedenken voor problemen. Of zelfs grote oplossingen als de problemen ook groot zijn.
Applebaum filosofeert verder over die Big Solutions. En hoe gretig mensen steeds weer in een dergelijke uitweg geloven. Zelf denkt ze daar trouwens een beetje anders over, lees maar.
Bron: Slate
Reacties (2)
Op de Speld al eens ironisch gereageerd.
Beschrijf het probleem in gevolgen en in oorzaken en onderliggende oorzaken.
Bijvoorbeeld het verkeer loopt vast: gevolg is uren verlies aan tijd, milieu verontreiniging en indirect veel geld. Oorzaak: te weinig wegcapaciteit, of te veel verkeer dat als elastiek vastloopt vanwege remmen en accelereren, en in allerlei flessenhalzen (uitrit, versmallingen) altijd wel ergens ophoopt. Onderliggende oorzaak: teveel mensen die zich individueel of in te kleine groeperingen willen verplaatsen, en snelheidsverschillen tussen voertuigen en verschil in reactietijd. Onderliggende oorzaak: teveel mensen, tenminste teveel op die locatie of snelweg.
We kunnen gevolgen proberen weg te nemen door schonere en zuiniger auto's, flexibele werktijden, we kunnen alternatieve oplossingen bedenken, maar de grote oorzaak: de wereld is vol (voor zich verplaatsende mensen), daar doen we niets aan. En of daar een oplossing voor is, betwijfel ik. In ieder geval kan daar geen geld mee verdiend worden.
Geplaatst op: donderdag 4 februari 2010 | Door: Emanon
Er zullen oplossingen komen en er zal geld aan verdiend worden. Hoe en hoeveel is nog de vraag. Voorbeeld; Eind 19de eeuw waren er grote milieu problemen in Parijs en andere grote steden ivm de paardenstront ivm rijtuigen. Voor dat milieu probleem is een alternatief gekomen waar veel geld mee verdiend is. De meeste mensen van die tijd hadden dat nooit kunnen inbeelden.
Geplaatst op: zaterdag 6 februari 2010 | Door: Coen
Reageren
 |
|  Rotterdam krijgt uitkeringstrekkers niet aan het werk In november 2011 berichtte | |
 |
 |
|  Vakantievilla 'De Gelukkige Olifant' van Bernhard plat Vanaf eind jaren ’50 bracht de koninklijke familie vakanties door ( | |
 |
 |
|  Laat de SP en de PVV fuseren: een tomaat met bruin randje SP en PVV moeten doen wat logisch is: fuseren, meent schrijver en columnist Stefen ter Borg in NRC Next (nog niet [...] | |
 |
 |
|  'Nederland is zijn zelfstandigheid allang kwijt aan Brussel' Het begrotingsdebat toont aan dat Nederland een groot deel van zijn soevereiniteit is kwijtgeraakt aan Europa. Het [...] | |
 |
 |
|  Arianna Huffington: De Griekse Tragedie Griekenland moet en zal uit de eurozone stappen als Europa's strenge besparingsbeleid blijft aanhouden, schrijft de [...] | |
 |
 |
|  FD: Brussel vindt (vermoedelijk) dat Nederland teveel bezuinigt Het zou een rare ontknoping zijn. Niet Nederland vraagt aan Brussel om souplesse voor het halen van de [...] | |
 |