ZATERDAG 26 MEI 2012

Ik zou niet weten waarom de Alfasud hier als een flop wordt weggezet. Jarenlang heb ik er een gehad en het was een sieraad. Ten eerste kocht je zo'n auto voor bijna niks omdat de inruilwaarde van Alfa's destijds (begin jaren negentig) duizelingwekkend laag was. Dus je legde ergens 4.000 gulden neer en het feest kon beginnen, voor dat bedrag vind je nu nauwelijks nog een scooter.
Het model leek misschien een beetje oubollig (ronde rug), maar hoe langer ik ernaar keek, hoe mooier ik hem vond. Het interieur was op een plezierige manier sober, maar de 2 werkelijke verrassingen lagen elders.
De motor was krachtig en fel; met de kleine en relatief lichte carrosserie was het een plezier om het gaspedaal in te drukken en weg te schieten. Daarnaast was de wegligging uitzonderlijk. Ik reed destijds vaak naar Parijs en koos in Noord-Frankrijk bij voorkeur niet voor de snelweg, maar voor de Nationale, omdat dat parcours zo lekker bochtig en glooiend was, en de auto zich hier van zijn beste kanten liet zien.
En als je echt van de Sud hield, draaide je het liefst een raampje open om te genieten van het heerlijke motorgeluid. Nog jarenlang keek ik als voetganger op als een Alfasud passeerde, het motorgeluid waarschuwde je als het ware op dezelfde manier als een leuke vrouw die soms met haar hoge hak op het troittoir raspt om te laten merken dat ze bestaat.
Nee, het is gewoon niet waar dat de Alfasud een flop was. Omdat de wagen zo geweldig roestte had je er maar kort plezier van, maar dat geldt in het leven voor zoveel dingen die echt leuk zijn.

---

---

Onzin! Het is gemakkelijk om een twijfelachtig verhaal over te nemen, te vertalen en te plaatsen. Dat huisvrouwenorganisaties klaagden is gebaseerd op niets.

---

---

Mooi geschreven, steenhuis.

---

---

De Alfa Romeo Arna.

Een samenwerking van Alfa Romeo en Nissan, helaas een combinatie van onbetrouwbare Italiaanse techniek en werkelijk misselijkmakend lelijk Japans design. Zo uit m'n hoofd midden jaren '80 op de markt.

Moet inmiddels een van de zeldzaamste auto's ter wereld zijn, ik heb er in elk geval nog nooit een gezien.

---

---

De Arna was inderdaad geen onverdeeld succes. Schrijver Joost heeft het hier over onbetrouwbare techniek, maar dat was nou net geen zwak punt van de Arna. Onder de huid van een Datsun Cherry zat de voortrein geschroefd van een (daar is hij weer) Alfasud. Een prachtige boxermotor, ontworpen door Rudolph Hruska, afkomstig van Porsche. Niks mis met die voortrein. Prachtige techniek voor zo'n kleine auto zelfs.

Overigens is de Alfsud zelf ook echt niet als een mislukking te beschouwen. Weliswaar van zeer twijfelachtige (staal-)kwaliteit, maar toch behoorlijk populair en goed verkocht, in tegenstelling tot de Edsel. Alleen de Alfa's die erna kwamen hadden qua verkoopaantallen behoorlijk last van het Sud-imago.

Echte faliekante mislukkingen zijn er vanzelf niet bij Alfa, en als ze er al zijn gaan we het er niet over hebben. Liever spreken we over de misstappen van mindere, volkse merken:

De Audi A2.
Schitterend aluminium high-tech concept dingetje. Maar had vooral concept moeten blijven want erg kostbaar en niet voorzien van een ego-bevestigend uiterlijk.

Peugeot 1007.
Grappig concept met schuifdeuren, maar nog te lelijk om tegenaan te (vul zelf in).

Renault Avantime.
Prachtige machine, maar men koopt geen (overprijsde) spacewagon om vervolgens met twee portieren door het leven te gaan.

City Rover.
Moest de redding worden, maar het publiek wenst geen Indiaase meuk die met spuug en touwtjes aan elkaar hangt.

New Beetle.
Als je dan een retroding op de markt gooit, zorg dan in ieder geval dat deze niet 150% van de originele grootte heeft. Dan blijft 'ie aaibaar.

Mercedes Vaneo
Een A-klasse met immer omhooglopende daklijn. Dit was niet gewaagd, hier heeft gewoon iemand zitten slapen.

Ssanyong
Niet verder gedefinieerd naar model. Alles zo lelijk als de nacht.

Fiat Multipla
In hun angst heel veel exemplaren van het (fantastich goede) onderstel te verkopen, hebben de Italianen hem voorzien van een maanwagen-koets en deze gekruisd met een gesmolten champignonbakje.

En zo kunnen we nog even doorgaan. Maar niet over Alfa. Dat gezeur steeds over roest. Er was inderdaad bij enkele exemplaren sprake van lak-irritatie. Maar om het daar nu nog over te hebben...

---

---

Heren, now we're talkin'! Ik neem tenminste aan dat de dames even elders verkeren.
Dat geklets over auto's werkt aanstekelijk. Opeens moet ik weer denken aan mijn oud-collega Ad Fransen die destijds voor hetzelfde weekblad schreef als ondergetekende. Ad had ter ere van de Autorai een toptien gemaakt van de lelijkste auto's, in het bijzonder de achterkanten van auto's, met als motief: als je toch de hele dag in de file staat, kijk je steeds naar de achterkant dus die is het belangrijkst.
Ten tijde van het openingsfeest ging dit artikel op de Rai rond en de heren autoverkopers, -importeurs trokken wit weg. Wat was dit? Hoe haalde iemand het in zijn hoofd iets lelijks over auto's te zeggen? Straks zakte gvd de hele handel nog in en dat was natuurlijk pas echt erg. De autohandel is erg tevreden met journalisten die uit hun hand eten en zien liever niet dat daar al te vrijmoedige typjes tussendoor lopen...

---

---

Akkoord, de Alfasud is goedgekeurd. Ik wist al dat daar commentaar op ging komen. Maar Lancia heeft toch een paar verschrikkelijk lelijke dingetjes gemaakt (ik doel op die kleine boodschappenwagentjes). Misschien worden die verkocht omdat er 'Italië' op staat, maar niet alles is daar goud wat er blinkt.

---

---

Dirk-Jan van Baar
Ik hoop niet dat je doelt op de old skool Lancia Delta HF intergrale! Machtige auto.
Die Ford ziet er mooi uit! Jamer dat je er geen bochten mee kan nemen.

---

---

Lancia heeft wel eens wat mindere modelletjes gekend, zoals de Ypsilon (die je waarschijnlijk bedoeld). Maar die enkele misstap valt in het niet bij de Fulvia, Stratos, Monte Carlo etc. etc. Ik neem aan dat Sophia Loren ook wel eens een mindere dag kende.

Maar nu: noem eens een prachtige Opel?

Lastig...

Een echt mooie Volkswagen dan?

De Karmann Ghia! Echt fraai!
(,.. getekend door Carrozzeria Ghia, inderdaad uit Italie...)

De Passat CC dan, ook best mooi!
(...getekend door Walter de'Silva, ook een Italiaan en afkomstig van Alfa...)

Conclusie: laat de Italianen de boel ontwerpen, maar wellicht kunnen ze het bouwen van de auto beter aan een ander overlaten.

---

---

@Jeroen
Wat denk je van de Opel GT uit de jaren 70, een prachtige auto.

De Karmann Ghia, was voor het mechanische deel ,volgens mij, een VW wn stond ook bij de VW dealer in de showroom, dacht ik.

Wat dacht je verder van de Rover P5B, coupe, geen Italiaans ontwerp maar heeeeeeeeeeeel erg mooi.
Gelukkig maar dat smaken verschillen. Maar Italianen kunnen heel mooie auto's ontwerpen, dat staat vast.

---

---

De AMC Pacer is de lelijkste auto ooit gemaakt. Er zijn vaker in Amerika draken van auto's gemaakt, maar de Edsel is mooi. Misschien was dit wel een van de laatste sleeën die gemaakt zijn, de tijd daarvoor is voorgoed verstreken en zal nooit meer terugkomen, misschien was de werkelijk reden van de flop toch echt de techniek, de matige bestuurbaarheid van Amerikaanse auto's is algemeen bekend. Amerikaanse auto's zijn traag, zuipen en luisteren slecht. Perfecte vering en airco, maar de wegligging van een dronken olifant. Rijdende doodskisten.

---

---

Na een nachtje slapen: heel veel verschrikkelijks komt uit de jaren '80..

Wat te denken van het edelmerk Lancia dat ons op de Beta "trakteerde"

---

---

Lancia Delta was prachtig. De Amsterdamse uitgever Thomas Rap zei ooit: "Zo'n autootje zou ik voor mijn vrouw kopen als ik het geld had."
Overigens is het een hinderlijk misverstand dat Italianen van het design zijn en verder maar wat aanrommelen. Ik dacht dat de Italiaanse auto- en motorindustrie (Ducati, Augusta, Guzzi) wel heeft bewezen over uitstekende technici te beschikken.

---

---

Een italiaanse Alfa dealer, waar ik dus stond met pech (heeeeeel zeldzaam met mijn prachtige 156 2.0 SW Selespeed met snelle velgen en negerinnentepelleer) vertelde mij een paar jaar geleden dat er in het noorden van Italië prima auto's werden gebouwd.
Bij tijd en wijle werd er door de rijksoverheid echter een paar honderd miljoen gestopt in de industriële ontwikkeling van het zuiden.
Gevolg was volgens hem dat ze dan een paar tomatenboeren van het land trokken en in een fabriek aan het werk zetten.
Die leverden dan uiteraard mindere kwaliteit als in het noorden.
(Het was overigens een dealer in een buitenwijk van Milaan...)

---

---

ehrm... Guzzi maakt echt behoorlijk slechte motoren anders. Ook de andere merken zijn van typisch Italiaanse snit: prachtig aan de buitenkant, emotioneel van binnen. Er is wel mee te leven en je krijgt er veel (gevoel) voor terug, maar wat betreft betrouwbaarheid niet te vergelijken met BMW of de Japanse merken.

Voor de goede orde: de Fiats van de laatste jaren, evenals bijvoorbeeld de Alfa 159 zijn behoorlijk goed, vergelijkbaar of soms zelfs beter dan de Deutsche merken. Maar het ging hier over mooie ouwe troep, en die was echt wat minder van kwaliteit.

---

---

Weggewikt door de redactie.

---

---

Weggewikt door de redactie.

---

---

Om te kunnen reageren moet u zich eerst hier registeren.
Reacties die niet voldoen aan de huisregels worden verwijderd.

Uw reactie

Wachtwoord   

Vink aan als u niet wilt dat uw emailadres gepubliceerd wordt