ZATERDAG 26 MEI 2012

De VVD doet wat de mensen willen: namelijk wegenbelasting gebruiken om wegen aan te leggen.

Autobezit is in Nederland het zwaarst belast van heel Europa.

Als iedere cent die in Nederland ooit ten laste was gekomen aan de automobilist ook daadwerkelijk gebruikt was voor diezelfde automobilist hadden we nu 8,7x zoveel wegen gehad.

Dan had er in NL nog nooit 1 file gestaan.

Onderbouwing: http://www.elsevier.nl/web/Nieuws/Economie/144047/Autobelasting-nauwelijks-gebruikt-voor-wegen.htm?forum=143977&post=true#article_form

Wat gebeurt er nu: Geld van de automobilist gaat naar de algemene middelen en naar het openbaar vervoer.

Vervolgens ontstaan er files en dat is dan de schuld van de automobilist? De wereld op zijn kop!

---

---

Het NRC gaat er van uit dat de kilometerheffing ook daadwerkelijk tegen files helpt? Mensen die in de file staan doen dat niet voor hun lol, ze moeten naar hun werk. Als rijden in de spits 2x zo duur is moeten diezelfde mensen nog steeds naar hun werk....

Die VVD oplossing zou zo maar eens beter kunnen werken..

---

---

Dat de kilometerheffing de files zal bestrijden is slecht een aanname. Meer asfalt zal de files wel verkorten, mits er goed doordacht plan komt. Als men lukraak een aantal wegen gaat verbreden of extra aanleggen, worden de files alleen verplaatst naar ander knooppunten. Persoonlijk ben ik er nog steeds van overtuigd dat een groot deel van de files wordt veroorzaakt door het gedrag van automobilist en minder door het aantal.

---

---

Gerard: Ik denk dat watermoleculen vrij goed kunnen invoegen.
Toch: als je een emmer water in een trechter gooit loopt de trechter over, of je moet een grotere trechter bouwen.

In Nederland wordt de trechter niet groter want de koeien naast de snelweg hebben meer rechten dan de mensen op de snelweg.

---

---

het valt mij op dat het CPB wel erg vaak het accent aan de linker kant legt.. Naast het KNMI, ANWB, NOS e.v.a.is het hiermee tot een politiek gestuurd orgaan verworden welke zich tot doel gesteld lijkt te hebben consequent desinformatie te verspreiden.

overigens een goed functionerende tactiek, de Nederlander is verworden tot een mak schaap, naast het braafste, ook het meest dom gehouden schaapje van de klas.

---

---

Donderdag 20 mei 2010 om 15.30 .
File op de A15 van Maasvlakte naar Ridderkerk. vertraging was 2,5 uur. Staan 80% vrachtwagens met goederen uit de haven gewoon 2,5 uur stil. We gaan nu een 2e Maasvlakte aan leggen , zonder verdere infrastructuur. Is er ook maar 1 iemand in Den Haag die dit probleem WIL zien aan komen.
2e Maasvlakte zou goed zijn voor de haven ,maar gaat net worden als de betuwelijn. Door ondeskundig en onzorgvuldig voor bereiden en vergunningen verkwanselen is de betuwelijn een strop geworden. De 2e maasvlakte heeft straks geen klanten omdat het TOTAAL onbereikbaar is.... maar ik zal het wel niet snappen

---

---

Robert de Haas: Er zou een tunnel komen vanaf de maasvlakte/rozenburg naar de noordkant van de nieuwe waterweg (A20). Die plannen zijn vrij ver.

Ben wel met je eens dat de A15 de achilleshiel van de Rotterdamse haven, en daarmee van de grootste economische motor van Nederland is. Maak de A15 2x zo breed (of dubbeldeks) en je bent lekker onderweg.

---

---

Zou komen is te laat . klanten verliezen is makkelijker dan weer terug krijgen , ze vallen in Den Haag al jaren overelkaar heen wat betreft de 2e Maasvlakte ,maar een weggetje maken hadden ze nog niet aan gedacht . File probleem op de A15 is niet van gisteren. De Haven is wel een inkomsten bron van DenHaag ,maar daar zijn ze nog te kort zichtig voor omdat te begrijpen in Den Haag .
Dank voor de reactie ronald .

---

---

Weggewikt door de redactie.

---

---

Om te kunnen reageren moet u zich eerst hier registeren.
Reacties die niet voldoen aan de huisregels worden verwijderd.

Uw reactie

Wachtwoord   

Vink aan als u niet wilt dat uw emailadres gepubliceerd wordt