 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Door: Henk Steenhuis
Categorie: Economie
Hoe gaat het met Saab en hoe gaat het met Spyker? Zodra CEO, de grote Victor Muller, de kans krijgt praat hij de Nederlandse kranten vol met zijn toekomstvisioenen en ga je denken: ik heb weliswaar nog nooit van mijn leven een Spyker voorbij zien komen, maar er zijn nu toch wel erg veel mensen die zo'n dure auto hebben gekocht.
Prettig derhalve dat we vandaag in de Financial Times kunnen lezen hoe de zaken er voor staan - een krant die niet gehinderd wordt door allerlei malle chauvinistische emoties.
Het eerste halfjaar van 2010 werd afgesloten met een verlies van 139 miljoen dollar. Er werden 10.000 Saabs verkocht, maar we moeten niet vergeten - zo zegt Muller - dat er kei- en keihard wordt gewerkt om de 'brand loyality' weer op het oude peil te krijgen. Aha.
Dat is ook hard nodig want de verkopen van Saab zijn in een jaar tijd gehalveerd. In 2006 werden nog 130.000 Saabs verkocht.
Muller zegt in de FT dat het tweede halfjaar van 2010 toch zeker 35.000 Saabs van de hand zullen gaan.
O ja, zegt de FT? En welke auto's dan wel? Van de leverbare modellen is eens in de vakpers gekeken hoe die nieuwe wagentjes werden ontvangen en dat was barslecht. De autojournalisten hebben het blijkbaar helemaal gehad met Saab.
Veel scepsis derhalve of het bedrijf nog lang op eigen benen kan staan. Of zouden er opeens heel veel Spykers zijn verkocht?
Welingelichte Kringen stelt voor dat iemand die ergens een Spyker heeft gezien, dit even meldt in de comments. Komen we allemaal snel kijken.
Bron: Financial Times
Snel even wat testverslagen van de nieuwe 9-5 opgezocht. Die waren juist behoorlijk positief, dus de "vakpers" is in ieder geval niet eensgezind.
Van mij mag het goed komen met Saab. Ik heb het altijd prachtige auto's gevonden.
De vakpers koopt geen auto's. Een autofabriek moet genoeg auto's verkopen om rendabel te zijn, en daar slaagt SAAB niet in. Heeft niet genoeg keus en is te veel op 1 model gericht. Zie wat er gebeurd is met Volkswagen en PSA. VW heeft een uitstekende grote auto die zich met alle concurrenten meten kan (Phaeton), maar de kopers laten het afweten en de Phaeton bestaat alleen nog omdat de grote baas hem wil handhaven - en VW de verliezen kan compenseren uit de overige verkopen. Peugeot en Citroën, en ook Renault, hebben geen grote auto's meer behalve de kwakkelende C6; ze verkopen niet hoewel de vakpers er lovend over schrijft. SAAB heeft een te kleine doelgroep om te overleven, tenzij Muller een Chinese partner vindt. Daar ligt nog een grote markt open.
@Frits B, Audi Mercedes en BMW hebben wel enorme auto's en die boeren goed. Over de Phaeton ben ik het met je eens, maar volkswagen is geen merk met een traditie in grote auto's.
Het segment waar Saab in zit hebben ze de laatste 30 jaar al ingezeten. Ik zag Vicktor Muller net op TV vertellen dat hij door de gedeeltelijke ontmanteling enorme logistieke problemen had gehad dit jaar maar dat het vanaf komend jaar prima zou lopen.
Nu is Victor Muller misschien niet de meest geloofwaardige bron, maar hij klonk overtuigend. Als hij de komende 2 jaar overleeft zal het wel goedkomen.
Deze ellende is al een maandje of wat geleden voorspeld:
http://www.benzinesnuivert.nl/ouwe-saab-door-jonge-zak/
Nieuwe Saabs 9-5 kunnen niet afgebouwd worden, althans mondjesmaat, omdat de toeleveranciers de onderdelen contant betaald willen hebben. No parts, no cars.
Zij hebben weinig te vertrouwen in de toekomst van Saab om op crediet te leveren.
En de prijs van de nieuwe 9-5 is niet mals voor een comeback kid.
@ronald|: Audi, Mercedes en BMW hebben inderdaad grote auto's die goed verkopen. Die merken zijn op dat gebied zo sterk, daar komt geen buitenstaander tussen. VW niet, PSA niet, Renault niet, Fiat niet (met wat was het? de 166, die het Saab 9-3 platform leverde?), Opel niet. Saab zal dat dus ook niet redden, tenzij ze een aantrekkelijk middenklassertje bouwen, en daarvan is ook al teveel aanbod. Jammer maar waar.
Weggewikt door de redactie.
Weggewikt door de redactie.
Weggewikt door de redactie.
 | ||
 Niemand meer bang voor Grexit Anderhalf jaar lang hielden de Europese mandarijnen vol dat de hel zou volgen als Griekenland failliet zou gaan. Dat [...] | ||
 | ||
| ||
 AD: De helft van huizenbezitters kampt met restschuld Uit onderzoek van Delta Loyd, schrijft het AD, blijkt dat het aantal woningbezitters dat bovenop een schuldenberg zit [...] | ||
| ||
| ||
 NRC: Ad Scheepbouwer gaat erg rijk worden van verkoop Wehkamp Voormalig KPN-topman Ad Scheepbouwer kan volgens NRC een fortuin verdienen aan de verkoop van Wehkamp. Scheepbouwer, [...] | ||
| ||
| ||
 "Als Sarkozy valt, valt Europa' Op Zerohedge doet George Magnus, een topman van UBS uit de doeken wat de risico's zijn van een overwinning van Francois [...] | ||
| ||
| ||
 7 economische dingen die nu gemeengoed zijn Volgens Business Insider neemt iedereen nu het volgende aan:
| ||
| ||
| ||
 Boek nog maar even geen reis naar Griekenland Uit alle hoeken van Europa komt ineens hetzelfde gerucht: als Griekenland de euro uitgaat, uit moet, dan is dat voor [...] | ||
| ||
Aandeelhouders Ahold dagvaarden Deloitte (14:35) Welgeld
Na dooi in het weekeind keert de winter volgende week weer terug (13:56) de Telegraaf
Geert Wilders presenteert het onderzoek naar de gulden op 5 maart. Komt allen! (13:53) Nu.nl
Dikker ijs? Met blokjes CO2 en een deken (10:05) de Volkskrant
Na 200 jaar wordt het wel eens tijd om een boek van Charles Dickens te lezen (17:26) NRC
De voormalige advocaat Dion Bartels is zijn aartsvijand vastgoedman Richard Homburg in de armen gevallen (17:19) Follow the Money
Premier van Zweden wil dat zijn landgenoten doorwerken tot 75 (15:11) Nu.nl
Rita Verdonk en haar werk voor de BVD (13:55) Leugens
Vrouw betrapt die zei dat haar 52-inch TV was gestolen. Hij paste niet door het raam waardoor de rovers weg zouden zijn gegaan. (12:11) Mail online
1.Help de PVV lekker scoren!
2.Talentenjacht
3.Bosman is geen kleintje, zijn onderar [...]
4.Gaat Geert de euro inzetten?
5.Mannen denken bij vorst aan schaatsen [...]
6.Elfstedentocht: het nationale orgasme
7.Orthodoxen moeten in therapie
8.Ziezo, uw dag is inmiddels grondig ve [...]
9.Reddingsboot
10.Eigen daklozen eerst. Hoe diep kun je [...]
Politiek
Economie
Samenleving
Media
Wetenschap
Opinie
Cultuur
Boeken
Het Blog
Toon alle artikelen
The New York Times
The Huffington Post
The Washington Post
Time
BusinessWeek
National Public Radio
Salon.com
Mother Jones
Slate.com
Los Angeles Times
Forbes
The Christian Science Monitor
Newsweek
Vanity Fair
Politico
Gawker
Die Welt
Der Spiegel
Neue Zürcher Zeitung
Frankfurter Allgemeine Zeitung
Le Point
Libération
Le Monde
El Pais
El Mundo
La Jornada
De Standaard
De Morgen
Jerusalem Post
Jeune Afrique
The Cato Institute
The Independent
The Guardian
Financial Times
The Economist
The Times
International Herald Tribune
Global Post
Mediapart
Rue89
The Daily Telegraph
Arts & Letters Daily
Elsevier
de Volkskrant
Het Parool
Pluspost
NRC Handelsblad
Newspaper Death Watch
The New Yorker
Perlentaucher
Arabnews (Saoedi-Arabie)
Mainichi Daily (Japan)
Die Süddeutsche Zeitung
Hoeiboei
Die Zeit
The New York Review of Books
Joost Niemoller
Voetbalzone
|
Pagina gegenereerd: Thu, 09 Feb 2012 03:29:45 +0100 (Thu, 09 Feb 2012 02:29:45 GMT)
Procestijd pagina: 0.305 sec.