'Vliegen is geen unieke, seksuele ervaring. Dat is gezwets.'

zaterdag 11 februari 2012

zaterdag 4 september 2010
Door: Gerard Driehuis
Categorie: Economie

'Waarom heeft elk vliegtuig twee piloten nodig?', vraagt Michael O'Leary van Ryanair. 'Laat de computer maar vliegen.' En wat als die ene piloot een hartaanval krijgt? Ryanair traint wel een van de stewardessen hoe je een vliegtuig moet landen. Probleem opgelost.De vraag is al lang niet of de O'Leary-methode - lage ticketprijzen, maar voor alles bijbetalen - terrein zal winnen, maar vooral hoe snel en hoe ver. Bloomberg laat zien dat de visie van Ryan Air, geen service, lage prijzen, de winnende is.
O'Leary geeft een voorbeeld. In 2002 kon door een gebrek aan grondpersoneel de bagage niet ingeladen kon worden. Dat wordt vertraging,zei de piloot tenzij er vrijwilligers zijn. Binnen de kortste keer stonden reizigers koffers in te laden.

O'Leary ziet dat graag vaker gebeuren. 'Het is 2010. Draag je eigen tas.'
De 'echte' luchtvaartmaatschappijen vonden het verschrikkelijk. Het almaar groeiende aantal klanten (in juli ruim 7 miljoen) toont toch aan dat Ryanair biedt wat reizigers graag willen.
'We hebben de mythe ontkracht dat vliegen een soort unieke, seksuele ervaring is. Dat is gezwets.'

Bronnen: Bloomberg, Financieele Dagblad

Meer berichten:

Zorg overdreven: hypotheekschuld gaat vanzelf dalen

Niemand meer bang voor Grexit

AD: De helft van huizenbezitters kampt met restschuld

NRC: Ad Scheepbouwer gaat erg rijk worden van verkoop Wehkamp

"Als Sarkozy valt, valt Europa'

7 economische dingen die nu gemeengoed zijn

Reacties (16)

Vliegen is een verschrikkelijke ervaring geworden, sinds er meer stoelen in een toestel worden geramd (en passagiers steeds dikker worden) en je steeds vaker meemaakt dat een vlucht uren op de grond blijft staan. Dat idee van de passagiers brengen hun bagage zelf maar naar binnen is natuurlijk bizar. Het is niet alsof die bagagelui topsalarissen krijgen, dus hoeveel bezuinig je dan?

Gaan we binnenkort dan ook zelf in de cockpit aan de regelpanelen zitten? O nee, die chagrijnige, oververmoeide stewardess knapt dat voor ons op. Het is natuurlijk duidelijk dat er ook gaat worden bezuinigd op de veiligeid van het materieel, wat zich nu nog uit in langere tijden wachten omdat er op het laatste moment een ondeugdelijkheid werd geconstateerd, maar vroeg of laat gaan toestellen uit de lucht flikkeren omdat er niemand naar omkijkt.

Geplaatst op: zaterdag 4 september 2010 | Door: Herman

Een BIO industrie ervaring in de lucht.
Met de mens en niet de kip of varken als victim.
Daar gaan pikken van aandeelhouders misschien van omhoog
maar niet van de passagier kip of varken.

Geplaatst op: zaterdag 4 september 2010 | Door: Bas

Ben voor korte vluchten zelf wel blij met het totale gebrek aan ruimte, ben bijna 2 meter lang en vroeger moest je altijd naar een houding zoeken in een vliegtuig, nu hoeft dat niet meer want je zit helemaal ingeblikt. Je moet alleen beetje trainen om 2 uur lang volledig stil te zitten. Kinderen en mensen met slechte blaas moeten ze ook verbieden in vliegtuigen, of aparte vluchten voor regelen.

Eigenlijk zou het nog beter zijn om mensen plat te leggen, te stapelen en een slaappilletje te geven, of in te vriezen en dan te ontdooien, dan hoef je ze ook niet te voeden, bespaart weer geld.

Geplaatst op: zaterdag 4 september 2010 | Door: Adanedhel

Net als Adanedhel ben ik bijna 2 meter. Als ik op donderdagmiddag heen en op dinsdagochtend terug ga kan ik voor 15,- per vlucht in Ierland gaan golfen, maar voor mijn golftas moet ik 80,- betalen. Op een stoel zetten mag niet. Ik zou met alle plezier 50,- per vlucht betalen en de ruimte van 2 stoelen (achter elkaar, wil mijn benen kwijt kunnen) krijgen. Kan ik ook mijn tas nog eens kwijt.

Misschien is dat een optie voor ryanair: Ruimte per cm verkopen. Of net als bij normale luchtvracht of expresdiensten volumegewicht: Lengte x breedte x hoogte in cm, delen door 6000. Uitkomst vergelijken met gewicht, het hoogste getal betaal je.

Maakt ook gelijk een einde aan de discussie of dikke mensen extra moeten betalen.

Geplaatst op: zaterdag 4 september 2010 | Door: Ronald|

Het zal wel goed zijn voor de concurentie, maar zolang er alternatieven zijn voor Ryanair, krijgen ze mij niet als klant.
Ik betaal liever iets meer voor een normale ticket, zonder dat er nog allerlei toeslagen bij komen.
Door die toeslagen voor bagage, servicekosten etc. zal een groot deel van de Ryanair klanten net zo goed met een andere maatschappij kunnen vliegen en dan hebben ze meer service en waarschijnlijk ook meer ruimte.

Geplaatst op: zaterdag 4 september 2010 | Door: Peter

Ryanair gedijt bij de onwetendheid van klanten: zodra er strengere regels komen van bv. de Europese commissie over de "bijkomende kosten" wordt het een stuk moeilijker voor Ryanair en met de tijd zullen er steeds meer mensen zijn die al een keer met Ryanair hebben gevlogen en horrorverhalen verspreiden op verjaardagsfeestjes.

Het hele principe is sowieso alleen geschikt voor korte vluchten omdat je niet met alleen een rugzak aan handbagage op vakantie naar Californie of Thailand kunt en het erg duur wordt voor de klant om op een vlucht van 20 uur twee of drie volledige Ryanair maaltijden te eten. Voor die korte vluchten is er trouwens vaak gewoon een alternatief met de trein voor een vergelijkbare prijs en reistijd, veel meer comfort en geen bagage-eisen (en ook beter voor het milieu).

Vliegen is duur en zal duur blijven zolang vliegtuigen op fossiele brandstoffen vliegen, Ryanair kan wat van de prijs afschaven maar ook niet zo heel veel: een vlucht voor 5 euro bestaat niet.

Geplaatst op: zaterdag 4 september 2010 | Door: Jan

Heeft men in Europa ook een soort FAA? Wat vindt die van dit soort nonsense? Een stewardess een vliegtuig laten landen in geval van nood? Waarom heeft men die O'Leary nog steeds in dienst bij Ryan Air?

Ik vraag me af of die O'Leary zelf een pilotenbrevet heeft. Ik denk van niet, want anders zou hij deze onzin niet uitslaan.

Geplaatst op: zaterdag 4 september 2010 | Door: Bovenopmekaar

@Carlo

Geniet oprecht van je commentaren. Vind het heel spijtig dat ze inhoudelijk de discussie niet met je aan willen gaan. Maar enfin, het zou ze enkel een enorm spreekwoordelijk pak op de broek opleveren. Hoop echt dat ze allemaal een keer wakker worden maar vrees dat ze, misschien soms zelfs tegen beter weten in, halstarrig volharden in het ontkennen van de huidige en toekomstige problematieken.

Alle goeds in veelvoud !

Geplaatst op: zondag 5 september 2010 | Door: Philip M

Met dank aan Ryanair Easyjet en andere prijshufters zijn duizenden mensen in de luchtvaart hun baan kwijt. Luchtvaartmaatschappijen stelden terecht hoge eisen aan hun personeel die ook nog eens behoorlijk zwaar werk verrichten. Maar omdat het beroep geliefd is en er genoeg minder gekwalificeerden zijn die bereid zijn dat werk voor minder te doen. Zitten nu duizenden totaal aan de grond. Bedankt klootzakken.

Geplaatst op: dinsdag 7 september 2010 | Door: Zambezi

Weggewikt door de redactie.