Veel KLM-ers houden niet meer van gladde Camiel
KLM-baas Camiel Eurlings krijgt steeds meer kritiek van zijn personeel, onder wie hoge managers.
Eurlings wordt verweten ’op de bok’ te weinig leiderschap en visie te tonen om het nog altijd winstgevende KLM in rustig Nederlands vaarwater te brengen met behoud van banen en een ’blauwe identiteit’. In de crisis waarin Air France KLM verkeert - de staking van de Franse piloten houdt aan - speelt Eurlings geen merkbare rol.
Tal van interne KLM-bronnen van de Telegraaf wijten dat aan „de ellende bij Air France, waar bergen in Nederland verdiend geld heen moet”. De teneur: „Wij willen niet in die afgrond meegesleurd worden. Eurlings moet daarin ferm het voortouw nemen in plaats van mooi weer te spelen aan de hand van de Franse bazen.”
Volgens De Telegraaf zouden veel KLM-ers, ook managers, klaar zijn met gladde Camiel.
Iemand die hier verbaasd over is?
De hoogste ambtenaren van zijn ministerie slaakten ook al een zucht van verlichting toen Eurlings verdween. Een bourgondisch type, natuurlijk uit de Limburgse kweekvijver van het CDA. Maar vooral was de man een gladde praatjesmaker, ook als minister al, zwaar leunend op zijn ambtenaren. In de politiek werd bepaald niet tegen deze CDA wonderboy opgekeken.
Eurlings is een rat. Dat zie je direct aan zijn gedrag. Veel gelul en grote bek en weinig inhoud.
Dat zie je online ook weleens 😉
(in antwoord op Lio)Heeft hij geleerd van z’n ouwe heer. Ook zo’n inhoudsloze decibeldistributor.
(in antwoord op Lio)Ik mag Camiel Eurlings wel: sympathieke man, leuke uitstraling en zeer bij de pinken.
Allemaal waar. Erg intelligent ook. Maar intelligentie zegt natuurlijk niets over leiderschapskwaliteiten. Dat blijkt ook nu weer.
(in antwoord op Burgermans)Camiel als gastheer VIP ruimte schiphol
(in antwoord op Burgermans)Grapje … hoop ik ?!?
(in antwoord op Burgermans)Air france gedeelte laten klappen dan KLM koopt air france terug voor symbolisch bedrag
Jonge werkloze KLM school piloten op air france vliegtuigen( dure ontevreden franse piloten overboord gezet) zetten voor butgetvluchten via air france en de KLM hogere piloten de reguliere intercontinentale vluchten laten uitvoeren. win win en geen nieuwe maatschappij nodig ivm landingsbaanrechten/kosten.