Het gaat allemaal om de luchtstromen rond de vleugels. De nieuwe vleugelontwerpen zorgen voor efficienter vliegen. De 'winglets' zullen in steeds meer Boieng-toestellen worden aangebracht. Een uitdaging voor de ontwerpers is de vleugels niet veel langer te maken. Als de spanwijdte van het vliegtuig veel groter wordt, valt het toestel in een grotere categorie en worden de parkeerplekken op vliegvelden duurder. Weg winst...
Boeing heeft een nieuw ontwerp voor de vleugels van zijn vliegtuigen. Ooit waren vleugels een het einde gewoon recht. Daarna kwamen de omhoog lopende tips. Nu blijkt een dubbele gebogen vleugel nog iets meer brandstof te sparen.Ook Airbus heeft een nieuw ontwerp.
Airbus houdt het op een grotere, enkelvoudige winglet. Hun vleugeleinde lijkt op de boven het water uitstekende vin van een haai: Vandaar de naam 'sharklets'.
Airbus: