Bizarre video: Deze trein kan wél tegen een beetje winterweer

Deze goederentrein in Canada heeft geen last van bevroren wissels, kapotte bovenleidingen of te veel sneeuw op het spoor. De machinist kan nauwelijks zien waar hij rijdt, maar toch weet hij zich een weg te banen door de sneeuw. In de Canadese provincie New Brunswick waren de afgelopen week drie grote sneeuwstormen en er gaat nog meer sneeuw vallen, maar ook dan rijden de treinen vast gewoon door.

Bron(nen):   Flabber      

15 Reacties Doe mee met de discussie →


  1. Windows 8

    “De machinist kan nauwelijks zien waar hij rijdt”
    Daarvoor heeft men de sporen uitgevonden?

  2. Marco Gorter

    Indrukwekkend!
    Lijkt me voor de lange afstand ook wel een heel efficiënte manier van transport, gaan al snel meer dan 100 vrachtwagens in deze enorm lange trein.

  3. Paulraw

    Bij de Canadese Prorail hebben ze zichtbaar wel recht op een jaarlijkse bonus

  4. Gilbert Gemert

    Dit is een dieseltrein en er zijn geen wissels, ideaal voor een groot land.
    Helaas willen wij in Nederland al na 10 km een wissel, dus is dit geen vergelijking.
    Qua veiligheid is dit spoor zeker niet veiliger dan in Nederland.
    Het zijn keuzes die je maakt

    • Vogelbeest

      Misschien moeten we dan gewoon toegeven dat Nederland veel te klein is voor een railnet wat op tijd moet rijden. Een paar honderd jaar geleden was de trein een geweldige innovatie, maar nu zijn er snelwegen.
      Als we een spoortje overhouden voor zwaar transport naar Duitsland en voor zwaar transport naar Antwerpen kunnen we de rest van het spoorwegnet gewoon asfalteren. Dan stellen we het alleen open voor vrachtwagens en bussen.
      Als gevolg zij de files opgelost want 80% van de vrachtwagens verdwijnt van het snelwegennet, en tegelijkertijd verdwijnen subsidiesponzen NS en ProRail van het toneel.

      (in antwoord op Gilbert Gemert)
    • Paulraw

      ´Dit is een dieseltrein en er zijn geen wissels´

      Ik hoor uit onze buurlanden anders ook nooit geneuzel als er 3 blaadjes of sneeuwvlokjes op de rails liggen.

      Trouwens met zulke sneeuwhoeveelheden als hier te lande daar zouden ze in Canada ,met of zonder wissels ,lachend aan voorbij rijden.Zelfs in een Fyra.

      (in antwoord op Gilbert Gemert)
      • VerzetIsZinloos

        Dat er geen wissels zijn heeft ook zo zijn nadelen. De machinist kan dan makkelijker in slaap vallen.
        Meestal gaat dat goed op 1 spoor van 6 uur lang.
        Kun je rustig een tukkie doen.
        Misschien scheelt het ook dat ze daar nog nooit van Ansal gehoord hebben en daar niet zo makkelijk omkoopbaar zijn.
        Laten we over dat laatste maar geen discussie beginnen. lol

        (in antwoord op Paulraw)
  5. Vogelbeest

    In Canada rijden treinen op rails. In Nederland op subsidie.

  6. VerzetIsZinloos

    Misschien zijn de sporen daar nooit glad ? Misschien is alles op elektra laten rijden toch niet zo’n goed idee. Met dieseltreinen rij je nooit bovenleiding kapot sterker nog je hebt helemaal geen bovenleiding nodig.
    Dus er gebeuren nooit ongelukken in Canada ?
    Nee, dat heeft niks met het weer te maken, maar de treinrampen zijn aan de overkant van die grote plas toch meestal erger.
    Een trein die gerangeerd staat en door totaal onbekende oorzaak toch op gang komt en een dorpje van de kaart veegt.
    Laten we nou eerlijk zijn dat het op 1 van de drukste spoorwegen ter wereld relatief rustig is. Tuurlijk gebeurt er wel eens wat.
    Zou helemaal saai zijn als er nooit 2 treinen mekaar een beetje zoenden.
    Meestal loopt dat goed af voor de passagiers.

  7. Glorix

    En in de herfst ? Hoe rijden ze dan in Canada met al die blaadjes op de rails ?

Reacties niet toegestaan