Dit is waarom je de e-bike ’s nachts nooit aan de lader moet leggen

De meeste e-bikebezitters hangen hun fiets na een ritje gedachteloos aan de lader. Hup, de stekker erin en de volgende morgen staat hij weer klaar. Dit kun je beter niet doen en dat is niet vanwege mogelijk brandgevaar.

De echte reden om je accu niet de hele nacht te laten laden, komt pas later tot uiting; op je bankrekening. Een nieuwe accu kost tegenwoordig al snel 500 euro en is daarmee met afstand het duurste onderdeel van je elektrische fiets. Toch behandelen we het niet met de egards die het verdient.

De boosdoener zit in de lithium-ioncellen. Die functioneren het best tussen de 20 en 80 procent lading. Hang je de accu ’s avonds aan de oplader en laat je hem tot de ochtend zitten, dan blijft hij urenlang op maximale spanning. Dat klinkt efficiënt, maar is funest voor de levensduur.

Die constante hoogspanningsstress zorgt ervoor dat de chemie in de accu sneller achteruitgaat. Het gevolg: tot wel 30 procent snellere slijtage. Waar een accu normaal zes of zeven jaar mee kan, is hij nu soms al na drie jaar op. De actieradius keldert en voor je het weet sta je weer bij de fietsenmaker.

De oplossing is verrassend simpel en wordt door veel mensen genegeerd. Wil je niet binnen de kortste keren weer 500 euro moeten aftikken bij de fietsenmaker? Behandel je accu dan met meer respect. Technici adviseren om je accu bij voorkeur tot maximaal 80 procent op te laden.

Moet hij wél helemaal vol? Doe dat dan vlak voor vertrek. Niet ’s nachts, terwijl jij slaapt en de accu urenlang staat te ‘koken’.

Een simpele tijdschakelaar kan het verschil maken. Voor een paar euro voorkom je honderden euro’s schade.

Bron: Panorama