Italië schrapt een jaar wegenbelasting, Duitsland haalt 17 cent van de liter – en het kabinet Jetten?
Economiezondag, 20 september 2026 om 19:15
Terwijl de Nederlandse pompprijs records breekt, grijpen twee grote eurolanden in de autolasten in. Italië zet de wegenbelasting voor 2027 op nul voor miljoenen gewone auto's, Duitsland maakt tanken vanaf 1 oktober zo'n 17 cent per liter goedkoper. En in Den Haag? Daar wordt een korting verlengd die er al was.
Eén auto per persoon, tot 80 kW
Het Italiaanse besluit geldt sinds 18 september. In 2027 hoeft een particulier voor één voertuig geen bollo te betalen: een auto op benzine of diesel, eventueel met een andere aandrijving erbij, van maximaal 80 kW — ongeveer 109 pk. Hybrides kunnen meedoen, volledig elektrische auto's vallen erbuiten.
Wie meerdere geschikte auto's heeft, krijgt de vrijstelling niet op de duurste maar op de auto met het láágste vermogen. Een motor of bromfiets komt pas in aanmerking als er geen kwalificerende auto in huis staat.
Niet de dikste auto wordt vrijgesteld, maar de zwakste.
Voor een moderne Euro 4-, 5- of 6-auto van 80 kW gaat het om ruim 200 euro per jaar. Van de ruim 59 miljoen Italiaanse voertuigen hebben er meer dan 34 miljoen een vermogen tot 80 kW; bijna 24,6 miljoen Italianen bezitten er minstens één. Rome wil de maatregel structureel maken.
Duitsland verlaagt de prijs aan de pomp
Berlijn kiest voor de liter. De energiebelasting op benzine en diesel gaat van 1 oktober tot en met 31 december met 14 cent omlaag, inclusief btw-effect ongeveer 17 cent per liter. Het is de tweede ronde dit jaar; in mei en juni gold een vergelijkbare korting.
Tankstations mogen hun prijs sinds 1 april bovendien maar één keer per dag verhogen, om 12 uur. Uiterlijk 1 januari 2027 wil Berlijn met de olie-industrie een prijsplafond afspreken naar Luxemburgs of Belgisch model.
Italië verlaagt de belasting, Duitsland de prijs, Nederland verlengt een korting.
Nederland: korting blijft, rekening loopt door
Het kabinet Jetten verlengt de accijnskorting op benzine en diesel met een jaar, tot eind 2027. Zonder verlenging zou de benzineaccijns naar ongeveer 1,03 euro per liter springen; nu blijft die rond 0,85 euro. Diesel blijft rond 0,55 euro. In 2028 wordt de korting kleiner, op 1 januari 2029 verdwijnt hij.
Een nuljaar voor de wegenbelasting zit er niet in: die tarieven worden elk jaar op 1 januari aan de inflatie aangepast en gaan dus omhoog. De enige recente verlaging gold ondernemers: een halvering voor bestelauto's en een nultarief voor vrachtauto's tot eind 2026, die per 1 januari 2027 vervalt. De particulier met een gewone benzineauto merkte er niets van.
Wat het voor jou betekent
- Grensstreek: vanaf 1 oktober wordt Duits tanken duidelijk aantrekkelijker. Bij een Nederlands gemiddelde rond 2,43 euro en een Duits gemiddelde dat richting 2,10 euro kan zakken, scheelt 50 liter ruim 15 euro. Controleer de dagprijs.
- Vakantie in Italië: de vrijstelling geldt alleen voor voertuigen die in Italië belastingplichtig zijn. Met een Nederlands kenteken verandert er niets.
- Vooruitkijken: in 2028 stijgt de accijns hier weer.
De cijfers
Italië: bollo 2027 nul voor één voertuig tot 80 kW, ruim 200 euro voordeel. Duitsland: energiebelasting 14 cent lager, met btw circa 17 cent, tot eind 2026. Nederland: benzineaccijns circa 0,85 in plaats van 1,03 euro per liter, diesel circa 0,55 euro.
POPULAIR NIEUWS
Gas wordt peperduur: met deze simpele ingrepen houd je de energierekening deze winter nog betaalbaar
Straks betaal je meer als je 's avonds stroom verbruikt: dit is het plan van de netbeheerders
Met deze slimme truc droogt je was veel sneller: zo werkt de handdoekmethode
Trump breekt weekend af en keert terug naar Witte Huis
Elke maand 500 euro sparen voor een vakantiehuisje: dit is het jaar waarin je de sleutel krijgt
Ze poetst de Tweede Kamer voor €16 per uur. Op Prinsjesdag zat ze aan de andere kant, met een gele handschoen
Loading